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| 發(fā)布時間：2011.05.18 來源：網(wǎng)絡(luò) 瀏覽次數(shù)： |
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總所周知，現(xiàn)在的人大都喜歡揣一個駕照在懷里，所以，練車也就成了近來很跑火的一件事情了。
在如此迅速膨脹的持照隊伍中，有相當(dāng)一部分人還沒有買自己的車，也相當(dāng)一部分人看著自己的愛車感到心虛，不敢開車上路，那么在經(jīng)過短短兩個月的突擊培訓(xùn)后，如何能確保自己的駕駛技術(shù)不被荒廢呢？有過學(xué)車經(jīng)歷的人都清楚，在駕校練車跟自己開車上路是大相徑庭，在以前，大部分人會考慮找朋友或是找陪練帶自己上路，而現(xiàn)在，租輛車練手已成為時尚新寵。
對于初拿駕照的人群，如果心理素質(zhì)不佳，特別是女性朋友，如果有開車不穩(wěn)，常熄火，不會入庫等問題，那么奉勸您還是先找陪練填補在駕校培訓(xùn)時存在的不足，畢竟安全是第一位的。如果您不存在上述問題，那么租車、陪練哪個更適合新手上路呢？
如果您選擇的陪駕公司信譽高，教練素質(zhì)好，那么每小時10元作為教練的人工費用還是合理的。但是，在汽車陪練服務(wù)中常常出現(xiàn)教與練之間因服務(wù)、質(zhì)量、價格所引發(fā)的多種矛盾。教練只陪坐不教駕駛技術(shù)，有這種感受的人不在少數(shù)。據(jù)來自中消協(xié)的統(tǒng)計，汽車類投訴已占近年來投訴總量的30%左右，成為消費者投訴的熱點問題，而汽車陪練服務(wù)問題最為嚴(yán)重。
由于目前汽車陪練市場的不規(guī)范，黑陪練公司及私人陪練的出現(xiàn)，他們以極低的價格吸引顧客，而實際上卻是黑心陷阱。例如一位新手司機在北京一家汽車陪練公司交了270元接受10小時汽車陪練服務(wù)，剛練了1小時，教練便以其技術(shù)不熟練、不能繼續(xù)上路為由，要求其再交700元參加系統(tǒng)培訓(xùn)。于是，練車人要求退費。陪練公司同意退款，但按2小時收費。結(jié)果，到底該退多少錢又成了雙方爭執(zhí)的焦點。所以奉勸您慎選陪練公司，不要只圖便宜，在服務(wù)質(zhì)量上也是一分錢一分貨。 |
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